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一周熔斷百余個回國航班后,4月前中方運營的美中航班被美交通部全取消
來源:第一財經 2022-01-22 12:19:03

由于近期多個美國回國航班因為被熔斷而停飛,其中包括3家美國航司的共計44個航班,美國交通部當地時間周五發布通告,由中國的航司運營的44個美中航班也將被取消。

這意味著,原本就供不應求的中美航線航班運力將再遭削減,除了影響幾家中方航空公司的收益,直接影響的還有回國乘客以及中美航線票價。

44班被取消背后

根據美國交通部的通告,首趟被停飛的航班將是廈航1月30日由洛杉磯飛往廈門的航班,整個中方運營的44班美國回國航班的停飛時間從1月底到3月底,全部44班被取消的美國回國航班包括:

國航洛杉磯至深圳(CA770):3月1日、8日、15日、22日、29日

國航洛杉磯至天津(CA988):3月6日、13日、20日、27日

東航紐約至上海(MU588):2月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日、3月2日、7日、9日、14日、16日、21日、23日、28日

南航洛杉磯至廣州(CZ328):3月4日、11日、18日、20日、25日、27日

廈航洛杉磯至廈門(MF830):1月30日、2月6日、13日、20日、27日、3月2日、6日、9日、13日、16日、20日、23日、27日

目前在中美航線上,一共就只有這四家中國的航空公司執飛中美航班,美國則是美聯航,美國航空和達美航空。

不過,美國交通部也在通告中指出,如果中方修改其政策,美國交通部也將重新審視對等措施,但如果中國繼續取消美國航司的航班,將“采取其他的措施”。

為何熔斷航班激增

值得注意的是,這并不是美方第一次實施對等措施,早在去年8月,美國交通部就曾要求中國的航空公司在未來四周內,將部分中國赴美航班的客座率限制在40%,當時也是對于美聯航被觸發“熔斷”措施的回應。

而由于奧密克戎變異毒株帶來的回國確診病例大幅增加,近期被熔斷的回國航班也急劇增多。

根據第一財經記者的統計,自2022年1月6日以來的一周里,中國民航局幾乎每天都會發布航班熔斷令,已累計向41個回國航班發出熔斷指令,取消回國航班142架次,而在2020年全年,因熔斷取消的航班為272架次,意味著今年的半個月時間,被熔斷取消的航班量就達到了2020年全年的一半。

最近一周以來,被熔斷的航班仍在不斷增加,據記者統計,在本就供不應求的中美航線上,1月份已有多達一半的航班因熔斷無法執行,2月份也已有近25%的航班無法執行。如今加上美國交通部的對等措施,美國回國的航班又進一步減少。

“目前看來,相比德爾塔毒株等新冠病毒,奧密克戎變異毒株在前期的病毒載量很低,不容易被檢測出來,甚至根本檢測不出來;而潛伏期過后則很容易體現,并且主要為輕癥或無癥狀感染。這就解釋了為什么登機前旅客的檢測報告還一切正常,飛到中國落地隔離幾天后才陸續被發現感染的輸入病例越來越多。”一位行業內人士曾對第一財經記者分析,這也是近期回國航班被熔斷數量激增的重要原因。

而為了應對變異的奧密克戎毒株帶來的新狀況,近期中國駐多個國家使館,也宣布了更加嚴格的回國旅客乘機要求,比如中國駐美國大使館就要求,除了增加乘機前第7天的核酸檢測,回國旅客還需在乘機前48小時內,在起飛地兩家不同的指定機構進行核酸檢測。

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